十二年如一日 新疆斯堪尼亚经销商采访

发布时间:2016-9-30 12:7:37 作者:admin 点击:

 

随着国家“一带一路”战略的实施,新疆作为中国通往亚欧国家的西大门,正在向中国内陆与中亚国家货物流转与分拨中心发展,物流运输行业的快速发展,让这里成为车企们又一战略要地。新疆新陆王汽车贸易有限公司,是斯堪尼亚在中国最早的经销商之一,借着参加亚欧博览会的机会,卡车之家记者对其总经理江河先生进行了采访。

十二年如一日 新疆斯堪尼亚经销商采访

“这12年来,我只做了一件事,就是让新疆的客户知道了斯堪尼亚”,这是见到江河先生,他对我说的第一句话。谦逊、幽默这是江河先生给我的第一印象,第一次见到他,是在亚欧博览会斯堪尼亚展台,他正拿着毛巾擦拭展车,听他们的公司的人讲,江先生就是这样,不管公司大小事都会亲历亲为。听到我们的来意,他说出了上面的话。

江河,自小在新疆长大,年轻的时候在企业单位待过,后来下海自己做外贸生意,常年待在香港,也就是那个时候,他知道了斯堪尼亚。02年由于业务的关系,他认识了大昌车行的股东之一,并很快成为了朋友。经常跟着朋友耳濡目染,也逐渐喜欢上了这个来自北欧的卡车品牌。

十二年如一日 新疆斯堪尼亚经销商采访

04年斯堪尼亚在北京设立办事处,他率先拿到了斯堪尼亚新疆地区的经销权。“也就是从那一年开始,我把自己交给了斯堪尼亚,由于石油和天然气等矿产资源的关系,起初新疆的人们最熟悉的卡车是奔驰和沃尔沃,名字好记也好读嘛”。他说最早的时候给客户介绍斯堪尼亚,基本上没人听过,甚至要一遍一遍的去教他们怎么去读。

刚开始跑客户是艰难的,随着他的努力,后来终于有朋友选择了斯堪尼亚。起初也是抱着试试的态度,后来发现车辆在使用成本方面有着不错的表现,于是在圈子当中,斯堪尼亚这个品牌站稳了脚跟。

十二年如一日 新疆斯堪尼亚经销商采访

这10多年当中,江河总共在新疆地区销售出去100多台斯堪尼亚,但是由于新疆物流不发达的原因,这些卡车后来均转场去了口里运营(注:“口里”是新疆人‘也包括西北其他省份’对内地的称呼,主要指嘉峪关以东)。“前期建立的客户,流失比较严重”这也让江河先生这些年过的比较艰难。

“选择经营斯堪尼亚这个品牌,我主要看中的是人、理念和车的品质”,江河先生在刚做斯堪尼亚经销商的时候,也经历过很艰难的时期,始终没有放弃一直坚持到现在。

十二年如一日 新疆斯堪尼亚经销商采访

用他自己的话来说,一是这么多年和斯堪尼亚人打交道,大家在一起的那种感觉很真实,西北人实诚,他也很喜欢这种感觉;二是斯堪尼亚的理念,在车辆设计,用户使用工况、售后以及融资等方面,针对不同的客户均有不同的解决方案;从早期江河先生接触斯堪尼亚到现在做经销商,斯堪尼亚优良的品质一直都是车辆竞争的最大优势。

国家“一带一路”战略让新疆成为物流的重要节点城市,“新疆的物流运输行业发生了很大的变化,一是本地的物流公司开始转型,更加注重效率;二是‘口里’的一些有实力的物流公司在这里开辟自己的市场”。效率的提高需要优秀的卡车,再加上内地物流公司成熟的用车理念,入手斯堪尼亚的人也逐渐增多,让江河先生这两年过的很轻松。

十二年如一日 新疆斯堪尼亚经销商采访

“今年我们已经在新疆地区销售了10多台车,下半年的订单预计还在10台左右”。谈到今年的销量,江河先生说现在开始好了很多,不过从大局来看,新疆目前量还没有上来,对以后的市场他也没什么担心的,只要继续坚持下去就会有更多的客户来选择斯堪尼亚这个品牌。

据了解,江河现在放弃了其他的生意,今年斥巨资建造占地60余亩、符合斯堪尼亚全球标准的全新服务维修厂。为新疆斯堪尼亚用户带来性能提升、智能互联的优质产品同时,也能为用户提供提升生产力的全方位服务,从而帮助新疆的斯堪尼亚用户创造更多的利润空间。

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